呱呱学车：互联网+驾培的这两年
2015年的真实感受
呱呱负责人表示，移动互联网渗透传统行业其实从2013年就开始风靡，但是真正的影响到驾培行业要到2015年上半年。呱呱学车2015年4月份成立，那个时间的驾培行业对互联网的渗透还是嗤之以鼻，感觉成不了气候。呱呱学车跟随者中国驾校联合会全国各省市的会议进行宣讲，初步灌输互联网+驾培的趋势，还有很多人不解。那个时间与驾校校长聊的最多的是列举诸多传统行业已经被变革的现实，比如出租车行业、餐饮行业，但很多校长还是觉得离自己驾校太遥远。
2015年下半年，只是短短半年的时间，气氛就浓烈起来。一是有些敢于尝试的驾校夺得了效果，另外先后有将近50个APP的建立，让这个行业火热起来。驾校行业开始对互联网的感觉是即新鲜又恐惧的。
2016年，市场更加明朗，互联网能够让驾培行业更加高效和友善已经确定无疑。大多数的驾校已经开始接受，无论是主动还是被动。
不是竞争，而是帮助，驾校行业的“大众点评”
如今做驾培的互联网公司大致分为两种，第一种重资产模式，租用驾校场地和车辆，自己给教练发放工资，与驾校的关系非常明显，就是赤裸裸的竞争，分驾校的客流，所以阻力较大，复制速度也比较慢;另一种是轻平台模式，市场上驾校或教练都有展示，真实的评价体系，不拥有自己的教练，但是可以通过学员的考评倒逼驾校或教练提升服务。这样即保障了学员的学车体验，又提升了驾校的核心竞争力，建立了教练员的监督体系。
自学直考的先行者
呱呱学车是在15年4月创立时就倡导计时收费、先学后付、在线约车、同城同学等教学模式，并且得到了积极的反应，采用此模式的驾校在区域竞争占到先机，得到了学员的青睐，招生得到了保证。并且在15年12月政府推出的自学自考后得到了提前的演练，从而顺利转型。如今，自学直考和16年2月的取消教练证的政策更考验驾校和教练的服务能力，驾校的自有教练与挂靠教练的竞争也日渐明显。但是无论是驾校还是教练，优质服务带来的口碑宣传永远是取胜的法宝。
第三方监管支付环节采用“支付宝”模式
无论是驾校还是教练提供服务，学员从选择标准、服务标准到支付体系都需要第三方的介入，比如：学员先付费，处于被动位置，任凭服务是否达标都已经支付，没有牵制。但是后付费，教练员或者驾校的权益又很难保证，学后不付费的情况也时有发生。有第三方监管后，课时费支付到平台，教练提供服务，学员确认后，学费由平台支付给教练。多方权益得到保障，这就是第三方的优势。
呱呱学车的行业专家曾经分析，就国际现执行自学直考的国家反应的数据，自学很难成为驾培行业的主流，更多学员的还是会选择专业的驾校或者教练来培训，所以如何为学员提供更优质的驾校或教练服务，提供公平公正有保障的学习环境至关重要。
